英国人除了暗地里面调查，想要弄清楚，那些船到底是怎么来的，是在德国本土修建的，还是在外界，这很关键，战争开启的时候，侦查敌情是每一个国家必须做到的，特别对于主力舰而言，漏掉一两艘，情有可原，一下子漏掉了9艘，这简直是不可饶恕的错误。

　　英德两国，侦查和反侦察都相当厉害，可是双方的针对性太强了，一些基础的东西，还是被调查了出来查来查去，发现在德国本土生产的可能性不大，那么就意味着的，德国的船台几个，英国都心里有数，每一个船台上面，都有任务在执行着，不可能有时间凑出9艘主力舰。

　　这时候一个发散思维强大的情报员，提出了一个可能性，会不会德国在海外，还有秘密的船台？

　　这个提问，其实已经接触到了那个问题的核心了，只不过超过3万吨，甚至是5万吨的船台，这在任何国家都是一个很难解决的事情，英国德国都是在漫长时间积累之中，逐步的拥有这些，这样的船台，除非是完全控制在自己的手上，才放心的，谁敢让他轻易的离开势力范围，那分分钟会被拿走的？

　　这些情报人员哪怕是想破了天，也不可能想通，西北的崛起，一方面是杨元钊这个穿越者，另外一方面就是一体机，在这两点的推动之下，西北拥有了近乎的海量的的资金，最终推动了大型船坞和战列舰的生产，并且把第一批合格的产品。卖给了德国。

　　德国等于是天上掉馅饼一样的好事情，不用投资。只用派出人员试验，顺便的。接收了这么一个庞大的战舰。

　　这个可能性，情报局没有放弃，只不过把他作为了一个方向，这个方向不太重要罢了，在调查之中，一个意外的发现，让情报局注意到了西北跟德国之间，依靠着巴格达和3B铁路，建立了紧密的联系。西北布局婆罗洲和舍尔的舰队出手，都跟马六甲有很大的关系，从德国直通巴格达的铁路，已经取代了海陆，成为了德国的生命线，在进入战争之后，海运被彻底的断绝了，不会有一个远洋货船的物资，会从外面运送到德国。这就尤其凸显出3B铁路的重要性。

　　之前，只是怕触怒了中国，让中国彻底的倒向同盟国，现在看来。西北和德国之间，不清不楚的亲密关系，很成问题。

　　婆罗洲的事情是西北弄出来的。英国没有实际的证据，可是几百万华人。这总不是凭空编出来，以前的东南亚。绝对没有这么多的华人，英法的联合舰队，已经足以压倒这些华人了，可偏偏德国人不知道从哪里冒出来一个舰队，让大好的局面一下子被葬送掉了。

　　联合种种原因，英国有理由相信，西北跟德国之间，一定是达成了某些秘密的协议，于是，在情报局的授意下，外

　　请收藏：https://m.bqia.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）