中国人在康斯勘察的速度相当的快，港口工程都放在了船坞制造之后了，上百个大小不一的船坞，只有4个是6000吨级的，剩下的，全部都是1000多，2000多吨的，这对于严谨的德国人而言，这是非常难以完成的，可是对于中国人来说，特别是派往康斯勘察的这一批施工队来说，这简直是看家本领。

　　在过去的几年之中，这一只施工队一直都在建设船坞，从江南造船厂开始，民用的5000吨船坞，为第一个突破口，完成了从无到有的创造，中国第一艘吨位在5000吨级以上的混装货船，就是在这个船坞之中开启的。

　　接下来，伴随着西北弄来了更多的资料，钢材，机器，甚至还有德国原版的船坞图纸，他们技术开始获得一系列的突破的，从青岛造船厂的1万吨，2万吨级军用船坞，到最后，3万吨，5万吨，甚至是7万吨的船坞，他们几乎一手创造了中国的造船体系，甚至还包括了兰芳，目前正在兰芳制造的德国的巴伐利亚级，也是通过他们制作的3万吨，5万吨船坞进行施工和晒装的，即将投付使用。

　　从刚刚接触江南造船厂，到现在，短短几年的时间，这个船坞施工队也获得了巨大的发展，成为了一个拥有最少200万技术人员的庞大队伍的，派往康斯勘察的，只不过是其中一个队伍，却是经常肩负艰巨任务。

　　船坞最大不过6000吨，可是速度是关键。只有保证了速度，才有其他。德国人希望在10月份之前出兵，在占据了康斯勘察之后。已经是五月初了的，再加上路上的时间，满打满算，只有不到5个月的时间，这对于中国的施工队伍来说，是一个巨大的考验。

　　留给他们的时间并不多，1个月兴建船坞，最多5个月的时间，要把全部护航舰船和运输舰船拿出来。原来还指望能够从土耳其和地中海获得补充，在土耳其加入到了协约国之后，同盟国在协约国的局势，几乎是急转而下，土耳其的几艘主力舰，本来肩负着地中海跟协约国对抗重任了，现在全部加入到了协约国之中，一反一正，这个差别大了。土耳其现在，把全部的战舰都留在了黑海海峡之内，并且尽可能的加固着达达尼尔海峡，甚至向中国下达了120门15寸舰炮的订单。

　　其实关于达达尼尔海峡。之前土耳其的意见非常的模棱两可，毕竟，土耳其跟意大利联合起来。在新锐主力舰上面，土耳其和意大利拥有总计5艘无畏舰以上的战舰。再加上其他的战舰，足以压倒少了英国的协约国地中海舰队。

　　可是在少了意大利之后。只剩下土耳其的两艘，再加上训练和战斗的关系，他们根本不敢出马，生怕协约国全军来攻击，只能够加强的达达尼

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